В России с 1 сентября 2023 года в работе такси могут возникнуть некоторые проблемы, в первую очередь связанные с дефицитом перевозчиков. Об этом 16 мая предупредило Общероссийское объединение пассажиров, сообщает РБК. Всему виной – поправки в так называемый закон о такси, принятый в 2022 году. Согласно ему, в каждом регионе появятся три реестра: служб заказа такси, перевозчиков и легковых такси. Меняются и требования к водителям этого транспорта, например, для допуска к работе они теперь не должны иметь непогашенной судимости и более трех неоплаченных административных штрафов. Более того, их обяжут заключать официальный трудовой договор с перевозчиком. В числе поправок и требование к такси быть в единой цветовой гамме – считается, что это позволит повысить уровень безопасности на дорогах. Эксперты в разговоре с Brif отметили, что ужесточение закона в отношении такси может привести к увеличению цен на услуги. Они также подчеркнули, что некоторые поправки не имеют смысла и способны только навредить как перевозчикам, так и пассажирам.
Глава Профсоюза московских таксистов Евгений Кузнецов полагает, что новый закон о такси фактически является попыткой заставить нелегальных перевозчиков соблюдать установленные правила и начать работать «в белую». Что же касается меры по созданию автомобилей такси одного цвета, эксперт считает, что это никак не повлияет на борьбу за их легальность.
«Требования по какому-либо цвету избыточны – их, скорее, надо отменять в тех регионах, где они есть и, безусловно, не брать на вооружение субъектам, в которых они пока не действуют. Наше общественное движение в свое время проводило социологический опрос, по результатам которого выяснилось, что цвет такси абсолютно неважен. На первом месте для клиентов стоит цена, далее следуют безопасность и своевременное обслуживание транспортного средства. Из 700 опрошенных только два человека сказали, что, если бы машина была белого или желтого цвета, ее стало бы удобнее искать», – прокомментировал он.
Кроме того, эксперт считает, что цвет автомобиля не влияет на безопасность на дороге. По его словам, это «подвох» действующего законодательства, которым охотно воспользовались Петербург, Москва, Ставрополь и Сочи, введя определенную цветовую гамму для такси.
«Такси Московской области, например, сделали белого цвета с серыми и желтыми полосками, причем определенных размеров. В итоге мы столкнулись с тем, что ряд нелегальных перевозчиков наносил эти полоски на свои машины, так как ответственности за это не предусмотрено. Кроме того, клиентами такси такие авто идентифицировались как легальные транспортные средства, хотя по факту разрешения на перевозку пассажиров и багажа они не имели», – рассказал спикер.
Вместе с тем Евгений Кузнецов подчеркнул, что легальные перевозчики в текущий момент находятся «на грани рентабельности» и, если неофициальные перевозчики покинут рынок, цены на такси могут возрасти на 10-15 %, поскольку соблюдение законодательства потребует дополнительных расходов.
Автоюрист Сергей Смирнов полагает, что ужесточение требований к водителям такси не приведет к нехватке кадров. По его мнению, сейчас достаточно много перевозчиков, которые подходят под параметры, установленные законодательством. Между тем он отметил, что на сегодня в службах такси существует большая проблема с приобретением полиса обязательного страхования гражданской ответственности.
«Согласно статистике, более трети автомобилей такси ездят без полиса ОСАГО. Предполагается, что уже к осени 2023 года заработает система автоматической фиксации отсутствия полиса ОСАГО, и в связи с этим могут начаться сложности для некоторых перевозчиков. Причем они не в том, что такси будет меньше, – их услуги, вероятно, станут значительно дороже», – объяснил спикер.
Сергей Смирнов отметил, что занесение такси в специальные реестры никак не скажется на дорожной безопасности, однако в силу больших пробегов у этих автомобилей гораздо выше риски наступления страхового случая и ДТП. В то же время он опасается, что введение дополнительных требований к такси и их водителям приведет к снижению доступности этого вида транспорта для россиян, привыкших регулярно пользоваться такой услугой.