В России с сегодняшнего дня электросамокаты и гироскутеры законодательно включаются в правила дорожного движения. Как писал ТАСС, в прошлом году три четверти ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности пришлось на их столкновения с пешеходами. В связи с печальной статистикой возникает разумный вопрос: кто и как теперь будет следить за «гонщиками» на электросамокатах и выписывать штрафы за превышение скорости и другие дорожные нарушения. Специалисты, опрошенные Brif, в один голос заявляют, что новые поправки в правила дорожного движения (ПДД) содержат много несовершенств и противоречий, а контроля за нарушителями в ближайшее время не предвидится.
Эксперт рабочей группы при Правительстве Российской Федерации по реформе законодательства в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов сомневается, что езда на электросамокатах будет регулироваться:
«Я бы даже сказал, что они (поправки в ПДД), скорее, усугубят ситуацию, потому что в условиях населенного пункта, в большинстве случаев, если нет велосипедной инфраструктуры, то электросамокат по правилам должен двигаться по тротуару со скоростью 25 км/ч. Это много, но, принимая во внимание, что никто не будет контролировать их скорость, это практически убийство пешеходов…».
Специалист видит некоторые пункты в ПДД, касающиеся велосипедистов и электросамокатчиков, противоречивыми и несправедливыми.
«…Если есть полоса для велосипедистов на проезжей части, которая нарисована с правого края, то электросамокат должен ехать по этой полосе вместе с велосипедом. Здесь никаких претензий к безопасности электросамокатов в укрытии их от ДТП нет. Но почему, когда нет велоинфраструктуры, электросамокат должен ехать по тротуару, а велосипедист – по краю проезжей части? Они чем…различаются, что велосипедиста можно выставлять под колеса машин, а электросамокат нельзя? Я бы сказал, что нужно сделать наоборот…» – поделился эксперт.
Дмитрий Попов также считает, что пока трудно представить, как будут осуществлять контроль за нарушителями на электросамокатах и прочих средствах индивидуальной мобильности.
«Как вам видится инспектор, который гоняется за электросамокатом, на котором нет государственного регистрационного знака? Вы много видели оштрафованных велосипедистов за то, что они не спешиваются на пешеходных переходах? Теперь еще будет такое же количество электросамокатчиков, которые, нарушая правила дорожного движения, не будут спешиваться на пешеходном переходе», – сказал он.
Говоря о поправках в ПДД, Попов заметил, что сам текст вызывает множество вопросов в экспертном сообществе.
«Это все очень большой набор глупостей, которые лоббируют чьи-то интересы, не могу пока понять, чьи», – высказался он.
Автоэксперт Алексей Хресин тоже сомневается, что за дорожным поведением электросамокатчиков будут строго следить. Кроме того, он считает, что для удобства средства индивидуальной мобильности стоит классифицировать иначе.
«На мой взгляд, концепция, которая заложена в понятие «средство индивидуальной мобильности», изначально порочна. Я бы предложил простое деление: все, что с моторчиком, – на проезжую часть…Все, что приводится в действие человеком: велосипед, обычный самокат – пожалуйста, можно ездить по тротуарам. А так наштампуют новых табличек, но по факту ровным счетом ничего не поменяется», – заявил эксперт.